Regeringen spelar pingpong med reduktionsplikten! Är det gröna skämt eller allvar?
I en överraskande vändning har regeringen beslutat sig för att höja reduktionsplikten, trots att man tidigare sänkte den till 6 procent för både diesel och bensin i januari. Den här förändringen inverkar stort på hur mycket bränsleproducenterna måste minska sina koldioxidutsläpp. Enligt källor till SVT kommer denna förändring att presenteras i höstbudgeten, och Sverigedemokraterna bekräftar att de är med på tåget. Men vad innebär detta för dig som bilist?
Det är ingen hemlighet att reduktionsplikten har fått många bilägare att skruva på sig. Initialt var den på en fast nivå på 30,5 procent, vilket lamslog plånböckerna hos många. Nu, när den återigen höjs, kan vi förvänta oss en ny diskussion kring bränslepriser och hushållens ekonomi. ”De som oroas av detta kan sova lugnt”, säger regeringen - men är vi verkligen så trygga? Det återstår att se.
Men vad betyder detta rent praktiskt? Det handlar om att skapa incitament för producenter att minska koldioxidutsläppen, men det påverkar också kostnaderna för slutkonsumenten. Med höjda bränslepriser kan det bli svårare att få ekonomin att gå ihop för de med längre pendling eller med en gammal bränsleslukande bil. Så här gäller det att hålla i plånboken – eller kanske överväga en elbil?
I slutändan är det alltid viktigt att förstå att förändringar som dessa är en del av ett större miljöarbete. Genom att höja reduktionsplikten siktar regeringen på att minska vår påverkan på klimatet, men det är ofta svårt att se hur det påverkar individens liv. \n Visste du att reduktionspliktens syfte är att ställa om hela transportsystemet till en mer hållbar sådan? Det är faktiskt en del av Sveriges mål att bli klimatneutralt till 2045. Dessutom har länder som Danmark och Finland också infört liknande plikter, och de ser redan resultat i form av kraftigt minskade koldioxidutsläpp. Så nästa gång du känner dig frustrerad över bränslepriserna, kom ihåg att det är del av en större plan för en grönare framtid!
Den 1 januari i år sänktes reduktionsplikten till 6 procent för både diesel och bensin. En kraftig minskning från nivån på 30,5 procent som tidigare rådde för ...
Regeringen backar från löftet, enligt källor till SVT. I höstbudgeten kommer reduktionsplikten att höjas. ”De som oroas av detta kan sova lugnt”, ...
Regeringen vill höja reduktionsplikten igen.Det bekräftar Sverigedemokraterna för Aftonbladet efter att SVT avslöjat nyheten.Höjningen kompenseras med.
Regeringen vill höja reduktionsplikten igen, enligt uppgift till SVT Nyheter. Sverigedemokraterna bekräftar uppgifterna – men hävdar att bränslepriserna ...
Ett av vallöftena vid senaste valet var att reduktionsplikten skulle sänkas, vilket den också gjorde. Men nu kommer man att höja den, det erfar.
Regeringen kommer att föreslå en höjning av reduktionsplikten, enligt uppgifter till SVT. Nyheten bekräftas av Sverigedemokraterna. ”De som oroas av detta ...
Regeringen föreslår höjd reduktionsplikt och sänkt skatt på drivmedel. – Vi gör det billigare att vara svensk men vi beräknas också kunna nå klimatmålen för ...
Svante Axelsson, Jessica Allenius och Nils Hannerz. Foto: Fossilfritt Sverige, Drivkraft Sverige, Bengt Säll. Ett välkommet besked att inblandningen av ...
Tidöpartierna lovade att sänka reduktionsplikten, och från och med den 1 januari 2024 sänktes den till 6 procent för diesel och bensin, en nivå som skulle ...
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) på tisdagens presskonferens. Vid nyår sänktes reduktionsplikten. Nu höjer regeringen den på nytt, men inte till tidigare ...
MP:s Daniel Helldén hävdar att regeringens höjning av reduktionsplikten inte kommer att bidra till att Sverige når EU:s klimatmål till 2030.
Tidöpartierna planerar att sänka drivmedelsskatterna ytterligare, förhoppningen är att priset vid pump inte behöver stiga, trots högre inblandning. Henrik Öhlin
Samtidigt vill de sänka skatten på bensin och diesel. "En gyllene lösning", enligt klimatministern • Helldén (MP): ”Bevis för att regeringen helt uppenbart ...
Genom en mindre ökning av reduktionsplikten för bilbränsle tror regeringen att Sverige kan nå sitt EU-mål att halvera växthusgasutsläppen till 2030.
Regeringen kommer att gå fram med en ny reduktionsplikt som innebär att Sverige väntas kunna nå ESR-åtagandet, den del av EU:s klimatmål som bland...
Ett steg i rätt riktning men med många frågetecken, menar Jessica Alenius, vd på branschorganisationen Drivkraft Sverige. Publicerad: 27 augusti 2024, 16:56.
Genom en mindre ökning av reduktionsplikten för fordonsbränsle tror regeringen att Sverige kan nå sitt EU-mål att halvera växthusgasutsläppen till 2030.