Många vill köpa Ferraris V12-suv – trots att den kostar fyra miljoner kronor.
Det finns ingen central infotainmentskärm, i stället sitter det ett digitalt instrumentkluster framför ratten, och en extra skärm på passagerarsidan. Ferrari har utvecklat en ny typ av aktiv fjädring för bilen som de menar får den att kännas som en riktig sportbil på vägarna – trots den otympliga karossen och den höga tyngdpunkten. Bakdörrarna är hängda i bakkant, som på en Rolls-Royce, vilket ska underlätta in- och urstigning. Purosangue betyder ”fullblod” på italienska – och Ferrari vägrar kalla sin nya modell för en suv. Systemet kallas för Ferrari Active Suspension System, och innebär i korthet att varje fjäder har en elmotor som blixtsnabbt kan dra in eller skjuta ut hjulet vid behov. Redan i samband med lanseringen meddelade Ferrari att över 2 000 personer har lagt en beställning på fyramiljonersbilen – och att orderböckerna snart kan komma att stängas.
Purosangue är Ferraris första familjebil och tänkt som vardagsbil för Ferrari-entusiaster som redan har en Ferrari för helgkörning. Ferrari har inte gjort bilen ...
Instrumenteringen är klassisk med en stor varvräknare i fokus. Effekten är 725 hästkrafter och vridmomentet 716 Nm. Purosangue har fem dörrar, men är strikt fyrsitsig med två separata skålade fåtöljer bak.
Många vill köpa Ferraris V12-suv – trots att den kostar fyra miljoner kronor.
Det finns ingen central infotainmentskärm, i stället sitter det ett digitalt instrumentkluster framför ratten, och en extra skärm på passagerarsidan. Ferrari har utvecklat en ny typ av aktiv fjädring för bilen som de menar får den att kännas som en riktig sportbil på vägarna – trots den otympliga karossen och den höga tyngdpunkten. Bakdörrarna är hängda i bakkant, som på en Rolls-Royce, vilket ska underlätta in- och urstigning. Purosangue betyder ”fullblod” på italienska – och Ferrari vägrar kalla sin nya modell för en suv. Systemet kallas för Ferrari Active Suspension System, och innebär i korthet att varje fjäder har en elmotor som blixtsnabbt kan dra in eller skjuta ut hjulet vid behov. Redan i samband med lanseringen meddelade Ferrari att över 2 000 personer har lagt en beställning på fyramiljonersbilen – och att orderböckerna snart kan komma att stängas.
Så är den här. Ferraris första SUV, eller är det verkligen det? Ferrari själv gillar inte att tänka på Purosangue som en SUV. Och om du ställer den bredvid.
Det kommer inte att vara en billig affär att skaffa en Purosangue, om du alls kan få en. Ferrari kallar den hellre en GT, med fyra dörrar och fyra säten – 2+2 alltså, och den är inte direkt motorsvag. Högtalarna i taket ska bidra till 3D-ljudet, eller surround som man också kan kalla det, och en egen subwoofer med EQ skakar om passagerarna.