SAS strejk

SAS Pilot Group (SPG) har lämnat in ett varsel om strejk i Sverige, Norge och Danmark. Martin Lindgren som är ordförande i SAS Pilot Group.

Med den tillförlitlighet som ett privat 5G erbjuder i nästintill realtid kommer det att vara möjligt att öka hastigheten och därmed också produktiviteten. Det kan användas för en applikation som baseras på artificiell intelligens (AI) och maskininlärning (ML) för att analysera videofilmer från exempelvis en tillverkningsprocess. 5G har testats på oljeriggar för att säkerställa att människor använder rätt skyddsutrustning. Med privat 5G kan video överföras till en server på plats på millisekunder, analyseras automatiskt och rapportera avvikelser i tid för att förhindra olyckor, säger Scott M. Lawrence. Det kan vara orealistiskt på en stor arbetsplats med många potentiella faror. Istället för att kvalitetssäkringen ska ske efter monteringen kan den integreras genom hela produktionen. Ett konkret exempel är möjligheten att förbättra arbetsmiljö och säkerhet. Hastigheten för många automatiskt styrda fordon (AGV) är för närvarande begränsad för att minimera risken för olyckor. Att snabbt kunna upptäcka ett problem och omedelbart vidta åtgärder kan vara avgörande. De kan själva bestämma vilken prestanda man önskar. Det betyder också att nätverket är säkert. Ägaren har full kontroll över vem som kan komma åt det. Just privata 5G-nätverk spås revolutionera nyttjandet av mobilnät. Med ett privat 5G-nätverk har företaget exklusiv tillgång till nätverket som fungerar på den frekvensen. Det utvecklades också för att erbjuda bättre stöd för privata nätverk, säger Scott M. Lawrence, direktör vid telekommunikationsjätten Verizon. Femte generationens mobilnät, 5G, kan inte bara erbjuda företag skräddarsydda och snabbare lösningar än i dag.

Förhandlingar mellan facket och ledningen har strandat. Facket varslar om strejk från och med den 29 juni om ledningen inte backar, rapporterar DN.

– Vi skulle gärna gå med på ett avtal nu som innebar att vi tar smällen genom att avstå löneökningar, eftersom att SAS är i en svår position. Enligt Lindgren berodde det på att Pilotföreningen ställde krav om att SAS skulle sluta anställa piloter via bemanningsbolag till koncernens nya bolag SAS Link och SAS Connect. Förhandlingarna mellan fack och ledning har skett sedan november, rapporterar den danska tidningen Berlingske. I det nya sparpaketet som bolaget lade fram i slutet av februari avsåg SAS att minska de årliga kostnaderna med 7,5 miljarder kronor. Den senaste pilotstrejken varade under sju dagar år 2019, och kostade SAS mellan 50-60 miljoner kronor per dag. Nyheten kommer i en oläglig tid för SAS som redan är i ett prekärt ekonomiskt läge. Tidigare i veckan gick näringsminister Karl-Petter Thorwaldsson (S) ut och meddelade att svenska staten inte kommer att skjuta in mer pengar i det krisande flygbolaget.

STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Förhandlingarna mellan pilotföreningarna i SAS Pilot Group (SPG) och SAS har brutit samman. Piloterna varslar om strejk från och ...

Piloterna varslar om strejk från och med den 29 juni. De senaste pilotstrejken år 2019 pågick i sju dagar och ledde till 4.000 inställda avgångar. En strejk nu väntas få mindre effekt, delvis på grund av SAS nya struktur med dotterbolag som har avtal med andra fackförbund. Enligt Martin Lindgren kan så mycket som 50-60 procent av SAS trafik komma att inte omfattas av en strejk. "Förhandlingar mellan SPG och SAS har bedrivits i olika former sedan november 2021 men parterna har inte kunnat nå en uppgörelse och därför tvingas nu SPG varsla om strejk i Sverige, Norge och Danmark", skriver föreningen.

Förhandlingarna mellan SAS ledning och pilotfacket har strandat. Omkring 900 piloter varslar nu om strejk, rapporterar DN. Om inte SAS-ledningen backar före den ...

– Vi skulle gärna gå med på ett avtal nu som innebar att vi tar smällen genom att avstå löneökningar, eftersom att SAS är i en svår position. Det SAS kommunicerar nu är att om vi går med på försämringar på uppemot 30 procent i löner och villkor så kan vi få behålla en tredjedel av våra jobb, resten kommer gå till andra, säger Martin Lindgren. Men då vill vi också få vara en del av framtiden i det här flygbolaget.

Om SAS-piloterna går ut i strejk kan det komma att kosta 80-100 miljoner kronor per dag för SAS under högsäsongen.

Färre biljettbokningar och därmed ebb i kassan och svårigheter att attrahera nytt kapital. Det blir konsekvenserna av en ny pilotstrejk, ...

Går SAS-piloterna ut i strejk kan de kosta 80 till 100 miljoner kronor per dag för flygbolaget under högsäsong menar Sydbanks analytiker Jacob Pedersen.

Eftersom konflikten berör parter med kollektivavtal i både Sverige, Norge och Danmark så betyder det att varje land ska utse sina medlare. – De medlare som vi ...

I tvister mellan förbundsparter, det vill säga när en arbetsgivarorganisation och ett fackförbund förhandlar om kollektivavtal om löner och allmänna anställningsvillkor, utses så kallade särskilda medlare. För lokala tvister om kollektivavtal har Medlingsinstitutet fyra fasta medlare. Utlöses strejkvarslet betyder det att uppåt 45 000 passagerare berörs per dygn och det gäller cirka 250 flygavgångar.

Det kan bli en stor strejk bland piloter på flygbolaget SAS. Piloternas fackförbund och arbetsgivaren kommer inte överens om villkor och löner. Piloterna .

Hon tycker att det är obegripligt, när företaget är i en svår ekonomisk situation. Och hoppas att vi kan komma överens innan en eventuell strejk bryter ut. Om fackförbundet och arbetsgivaren SAS inte kommer överens så blir det strejk från 29 juni.

Tre medlare som ska hantera konflikten mellan SAS och pilotfacket har utsetts. Försöken att få parterna att närma sig varandra kan börja på måndag.

Men han vill inte uttala sig om hur han ser på chanserna att man hinner få dem att mötas innan strejk bryter ut den här gången. Vad som sker därefter beror på hur samtalen går. Målet är att få parterna att enas om kollektivavtal. Danska staten är villig att öka sitt ägande från dagens 21,8 procent till 30 procent av aktierna i SAS.