F1

Förbundet kräver att F1-stjärnan Lewis Hamilton ska ta bort alla sina smycken på kroppen. Stjärnan svarade med att dyka upp på presskonferensen med tre ...

F1-stjärnan Lewis Hamilton får dispens. 37-åringen får tävla med några av sina smycken i Miami och Barcelona – men den 2.

Men alla Hamiltons smycken måste vara borta till GP-tävlingen i Monaco den 29 maj, uppger Autosport. – Det här är en så liten grej. Jag har hållit på med den här sporten i 16 år, haft smycken på mig i 16 år, sa Hamilton då enligt Inews och fortsatte:

Då var det så äntligen dags för ännu en helg i motorsportens tecken. F1-cirkusen dundrar vidare och denna gång är det Miami Gardens som välkomnar oss med ...

Det var roligt att för tredje loppet i rad se McLaren vara uppe bland topptiderna efter att de hade en så kämpig inledning på säsongen. De gör inte speciellt mycket sus om sig utan verkar ha arbetat hårt i skymundan med att reda ut och få ordning på de problem bilen verkar ha haft. Hans prestationer på banan är fortsatt undermåttliga och knappast mycket bättre än den utskrattade Nicholas Latifi. Stallkompisen Sebastian Vettel verkar i varje fall ha hunnit bli en smula mer bekväm i bilen efter den minst sagt kämpiga helgen i Australien, men som tidigare har sagts så verkar han ha tappat lite av glöden. Vilket så klart man kan förstå, det lär inte vara roligt att som flerfaldig världsmästare ligga och äta avgaser i botten av fältet i en hopplös F1-bil. Inte konstigt att han då seriöst nog överväger att hänga F1-hjälmen på hyllan och allra minst ta en paus. Jag har sjungit hans lovord under flera helger nu och han har definitivt krutet och förmågan i sig att hamna på en topp-tre placering under rätt omständigheter. Årets Haas-bil är snabb och Magnussen är avslappnad, det är tydligt han hittat sitt mojo i livet. Det är så klart aldrig roligt att tala ned på en F1-förare och undertecknad hade absolut inte kunnat prestera bättre själv, inte ens i närheten. Men grabben behöver verkligen lägga F1-karriären på hyllan och ge plats åt de många unga talanger som just nu står och stampar i kulissen utan ett säte. För Nicholas Latifi kommer detta vara sista säsongen i sporten och hur snäll och go han än må vara privat så är det tydligt att han saknar det driv som krävs för sporten. Men om Charles är självsäkerheten själv så är det långt mer oklart hur det står till med den normalt så strålande Carlos Sainz. Fredagen innebar fler avåkningar och ännu en krasch in i väggen för honom under lite lustiga omständigheter. Jag tror han våndas och grubblar något otroligt just nu, han måste helt enkelt ta kontroll och få grepp på situationen. Men det kommer inte ske denna helgen, tyvärr. Haas verkade sakna lite tempo under fredagen och trots en topp-tio placering är möjlig så vågar jag inte hoppas på mycket mer än så. Mick Schumacher fortsätter också att vara lite av ett frågetecken. Kanske är han för snäll för sitt eget bästa? Jag tycker inte vi fått se honom våga ta plats ännu utan verkar bli lite väl bekväm med att ligga i kölvattnet av andra bilar och guppa. Alonso visade förvisso återigen prov på att bilen är uppenbart snabb under kortare distanser och presterade den femte snabbaste varvtiden under P2 med Esteban på en stabil niondeplats. Därtill är detta ju knappast första gången som årets Red Bull-bil dras med tveksam tillförlitlighet och Max Verstappen har helt enkelt inte råd att få ännu en DNF ifall årets titel ännu skall finnas inom rimlig armlängd. För som det är nu drar Charles i sin Ferrari ifrån och poängövertaget är redan idag mäktiga trettio-tre pinnar mot Max. Lyckas dock Red Bull få rätsida på problemen så kommer den regerande världsmästaren definitivt vara med i striden om plats på podiet. Funderingarna och grubblerierna är så klart extra många så här inför en så obeprövad bana där så gott som alla förare är nybörjare. För trots alla varv i körda i stallens vrålfina simulatorer så var det en tydligt trevande försiktighet som genomsyrade förarna under de inledande varven. Mercedes verkar på förhand vara ett av stallen som lyckats göra störst framsteg inför helgen och jag tippar på att det kommer kunna överraska. Stallet kör långt mindre downforce denna gång och som effekt verkar deras stora problem med porpoising blivit neutraliserat. Men trots min minst sagt amatörmässiga racingförmåga kan jag redan nu skriva under på att Miami International Autodrome verkligen inte är någon bana att ta lätt på. Ruskigt snabb och snäv med nitton kurvor samt tre DRS-zoner. För mig påminde den om en kombination av Silverstone och Monaco med otroligt trånga passager blandat med långa, snabba svepande kurvor och raksträckor. Något som dock blev tydligt efter fredagens tester var att greppet utanför racinglinjen var extraordinärt uselt och där var gott om avåkningar och krascher relaterat till just detta. Personligen är jag ruskigt laddad inför kvalet som kommer gå av stapeln vid 22:00 svensk tid ikväll och döma av hur de två testomgångarna P1 och P2 var igår så kan vi räkna med överraskningar på den utmanande banans sträckning. För säga vad man vill om den lite tramsiga fusk-marinan med sitt låtsas-vatten som man låtit konstruera tillsammans med en sandstrand så är det trots allt banan som allt står och faller med.