F1

Det är F1-helg och denna gången är det Imola i Italien som bjuder in till motorfest och Marcus har skrivit ned sina tankar om loppet samt om det nyligen ...

På andraplats tippar jag Sergio Perez i sin Red Bull följt av en solid tredjeplats för Lando. Jag misstänker tyvärr att Max Verstappen ännu en gång kommer få problem med sin bil, något som faktiskt kan vara kopplat till hans väldigt aggressiva sätt att köra. Min joker inför helgen är Kevin Magnussen som har all potential att skrälla och likaså Bottas som gång på gång visat att där är otroligt mycket krut både i honom och i Alfan. Testerna innan säsongen visade ju som sagt alla tecken på att de hade en snabb bil men sen föll allt samman under de inledande två loppen av säsongen. Så vad det än är som spökat internt eller under huven så känns det som att McLaren så sakta börjat få rätsida på skeppet och jag är tvärsäker på att både Daniel Ricciardo och Lando Norris kommer knipa ett helt gäng gosiga poäng under helgen. Därtill kommer ju spelet självfallet inkludera alla de nya banorna från denna säsongen likväl som alla förändringar som gjorts på de befintliga så som Australien och Abu Dhabi. Även sprint-evenemangen gör äntligen entré och en hel drös med mindre men efterlängtade förändringar så som adaptiv artificiell intelligens och expanderat gameplay med alternativ för ett tio år långt karriärsläge. Den 1:a juli kommer spelet finnas i butikerna och jag ser personligen otroligt mycket fram emot att få ratta runt de nya kärrorna och faktiskt få möjlighet att själv prova på att sätta varvtider inför varje helg. Jag gissar på att Max kan knipa vinsten under dagens kval men Ferrari kommer tveklöst att dominera under loppet på söndag. Något markant måste hända för att Leclerc inte skall kunna knipa ytterligare tjugofem heta poäng från under nästan på den regerande världsmästaren. Likaså vågar jag gissa på topplaceringar för både Kevin Magnussen i sin Haas och Fernando Alonso i sin förvånansvärt snabba Alpine med de två McLaren-bilarna hack i häl. Charles kommer på söndag kliva upp på toppen av pallen framför de vrålande, rödmålade tifosi och han likväl som Ferrari förtjänar verkligen inget annat. För vi vet alla hur lätt och snabbt mittfältet kan urarta till regelrätt huggsexa under de inledande kurvorna och med förare så som Bottas, Perez, Ricciardo och Alonso framför sig har han definitivt en hel del arbete att göra. Carlos behöver helt enkelt hålla sig lugn och göra det han gör bäst. Köra, trycka plattan i mattan och stänga av alla tankar på att utklassa Leclerc. Men om det såg lätt ut för Leclerc så var det långt mer kämpigt för hans stallkompis Carlos Sainz som under Q3 lyckades placera sin röda Ferrari rakt in i väggen under lite lustiga omständigheter. Det är knappast första gången i år som spanjoren slarvar bort sina chanser på detta sätt och man kan fråga sig ifall pressen börjat krypa under huden på honom. Mattia Binotto har haft många kämpiga år och under hans ledning har stallet fått äta avgaser i bakre mittfältet. Han, Leclerc, tifosi och hela teamet förtjänar all stjärnglans för det makalösa jobb de gjort med vad som tveklöst är den snabbaste, sexigaste och mest makalösa F1-bilen i hela startfältet. Så vad tror vi om den generella dagsformen för de olika stallen och förarna då? Ja den är helt klart lite svårare och efter det otroligt kaotiska kvalet igår där rödflaggorna och avåkningarna stod som spön i backen har vi en hel del frågetecken att klara ut. Mexikanaren går från klarhet till klarhet och precis som jag skrev innan förra loppet så är det otroligt tydligt att han verkligen funnit sitt fotfäste dels inom stallet men även blivit ett med bilen. Likaså har reglerna för pole position även förtydligats en aning och sett rent statistiskt är det nu den som kvalade in snabbast under fredagens som får den officiella pole position titeln. Regerande världsmästaren Max Verstappen knep pole position i sin Red Bull med en betryggande distans till Leclercs Ferrari. Regn är ju som vi alla vet den stora jämnställaren inom sporten och alla motorkrafter i världen kommer inte hjälpa dig ifall du inte har fingertoppskänslan och erfarenheten att hålla bilen på banan. Alpines otippade och välbalanserade A522 med en tillika hungrig Fernando Alonso. Haas makalösa klättring i hackordningen från hopplöst sist till hungrig mittfältare med fanfavoriten och allas älsklings-viking Kevin Magnussen. Men det som kanske mer än något annat var den återkommande stora snackisen är så klart Mercedes fall från tronen.